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Geschrieben von joschma
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Samstag, 28. Juli 2007 |
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Zugverkehr
Zur Eröffnung der Bellinzona-Mesocco-Bahn wurden 1907 drei Triebwagen des Typs BCe 4/4 in Betrieb genommen. Die Wagen erhielten die Betriebsnummern 1 bis 3 und wurden fortan auf der gesamten Linie eingesetzt. Zwei baugleiche Fahrzeuge mit den Nummern 4 und 5 folgten 1909. Für den Güterverkehr wurde ein Gepäcktriebwagen Fe 4/4, Betriebsnummer 501, beschafft. Der wagenbauliche Teil aller sechs Triebwagen stammte von der Waggonfabrik Ringhoffer in Prag, der elektrische Teil von der Maschinenfabrik Rieter in Winterthur-Töss, die auch als Generalunternehmer für den Bahnbau als Ganzes verantwortlich zeichnete.
Nach der Fusion übernahm die RhB die Triebwagen der BM und nummerierte sie zu 451-455 respektive 471 um. Zur Verjüngung des Fahrzeugbestandes stellte sie 1957 den Triebwagen BDe 4/4 491 in Dienst. Als Aushilfe waren auch die beiden ABDe 4/4 483 und 484 der Arosalinie gelegentlich im Misox zu sehen. Nachdem der Personenverkehr aufgegeben und Teilstrecken stillgelegt worden waren, reduzierte die RhB den Fuhrpark drastisch, jahrelang bediente 491 die Linie allein. Zur Ergänzung sprangen seit 1972 die Triebwagen ABe 4/4 41 und 42 der Appenzeller Bahnen (AB), Baujahr 1933, mehrmals leihweise auf der Strecke ein. Während Nummer 41 weiterhin im Besitz der AB blieb, ging der Triebwagen 42 später in den Besitz der Rhätischen Bahn über. Zwar bekam das Fahrzeug nach und nach einen neuen Anstrich, jedoch verzichtete man dabei auf die charakteristische RhB-Lackierung in rot mit einer weissen Zierlinie und behielt die Appenzeller Farbgebung Hellrot-Crème bei. Zum Ende der RhB-Ära im unteren Misox blieben von allen Triebwagen AB 41 sowie RhB 42 und 491 übrig.
Nach der Aufgabe der Linie durch die RhB wurde das komplette Misox-Rollmaterial der RhB (42 und 491) an die Ferrovia Mesolcinese überschrieben, die zusätzlich auch den zweiten «Appenzeller» erwarb. Im Laufe der Zeit fanden auch andere Schweizer Schmalspurbahn-Fahrzeuge hier ihre neue Heimat, so dass die FM über folgende Triebwagen verfügt:
- Nummer 1-2, früher AB ABe 4/4 41-42,
- Nummer 3, früher FLP ABe 4/4 3, Abbruch 2007 nach Unfall, Teile nach Agno
- Nummer 4, früher RhB ABDe 4/4 454, dieser Original-BM-Triebwagen soll wieder fahrtauglich gemacht werden,
- Nummer 5, früher BA ABe 4/4 5,
- Nummer 6, früher RhB BDe 4/4 491.
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Letzte Aktualisierung ( Freitag, 22. Februar 2008 )
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